Τον υψηλότερο δείκτη ικανοποίησης μεταξύ όλων των περιφερειών της της ηπειρωτικής Ελλάδας αναφορικά με τα καταλύματα συγκεντρώνει για τον Αύγουστο η Ήπειρος.
Σύμφωνα με το ΙΝΣΕΤΕ το ποσοστό ικανοποίησης αγγίζει το 90,8%.
Η Ήπειρος κατέχει την 1η θέση και στην κατηγορία δωματίου, τη δεύτερη στον τομέα της τοποθεσίας και της εξυπηρέτησης καθώς και της σχέσης τιμής και παροχών ενώ βρίσκεται και στην πρώτη πεντάδα των Περιφερειών της χώρας σε ότι αφορά τον δείκτη καθαριότητας.
Έντονο δημογραφικό πρόβλημα στην Ήπειρο, αποτυπώνεται στα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ελληνική Στατιστική Αρχή, καθώς οι θάνατοι το 2021 ήταν διπλάσιοι από τις γεννήσεις.
Οι γεννήσεις ανήλθαν σε 2.231 και οι θάνατοι σε 4.514.
Ειδικότερα στην Π.Ε Άρτας καταγράφηκαν 407 γεννήσεις και 1.098 θάνατοι,
στην Π.Ε Θεσπρωτίας 279 γεννήσεις και 630 θάνατοι,
στην Π.Ε. Ιωαννίνων 1.157 γεννήσεις και 1.985 θάνατοι,
ενώ στην Π.Ε Πρέβεζας οι γεννήσεις ανήλθαν σε 388 και οι θάνατοι σε 801.
Την επίσημη έναρξη των ιστορικών εκδηλώσεων «ΚΑΛΠΑΚΙΑ 2022» σηματοδοτεί ο «3ος Δρόμος της Νίκης» που επιστρέφει μετά από 2ετή απουσία, λόγω της πανδημίας του κορονοϊού και διοργανώνεται από το Δήμο Πωγωνίου.
Ο «Δρόμος της Νίκης» είναι αφιερωμένος στους ήρωες που θυσιάστηκαν για την ελευθερία και την πατρίδα, με τους αθλητές να διέρχονται από ιστορικούς χώρους και δρόμους του Καλπακίου, όπως είναι το Πολεμικό Μουσείο 1940, το Ύψωμα «Μαχητής», η Σπηλιά – Στρατηγείο του Στρατηγού Χαράλαμπου Κατσιμήτρου κ.α.
Ο αγώνας, εκτός από την κεντρική διαδρομή των 21χλμ, πλαισιώνεται και από μία διαδρομή 9χλμ. ενώ φέτος προστίθεται και παιδικός αγώνας 1000μ.
«Χαιρόμαστε ιδιαίτερα που έχουμε και πάλι τη δυνατότητα να συναντηθούμε στον «3ο Δρόμο της Νίκης» και να αποτίσουμε με αυτόν τον τρόπο φόρο τιμής σε όσους έχασαν τη ζωή τους για την ελευθερία. Ο αγώνας διεξάγεται σε έναν ιστορικό τόπο που συνδέεται με τους νικηφόρους αγώνες του έθνους μας. Φέτος και μετά από απαίτηση μικρών και μεγάλων έχουμε προσθέσει μία ακόμη διαδρομή για τους μικρούς μας φίλους που εξέφρασαν την επιθυμία συμμετοχής σε αυτόν το πολύ ξεχωριστό αγώνα δρόμου» τονίζει ο Δήμαρχος Πωγωνίου κ. Κωνσταντίνος Καψάλης.
Η συμμετοχή είναι δωρεάν και οι εγγραφές υποβάλλονται ηλεκτρονικά στον ακόλουθο σύνδεσμο: https://myadventure.gr/registration/
ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΓΩΝΑ
ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ
Ο Δήμος Πωγωνίου, στο πλαίσιο εορτασμού του ιστορικού «ΟΧΙ» διοργανώνει την Κυριακή 23 Οκτωβρίου 2022, τον 3ο Αγώνα Δρόμου «Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΗΣ ΝΙΚΗΣ» 21χλμ, ο οποίος θα πλαισιώνεται από έναν αγώνα 9χλμ και παιδικό αγώνα 1000μ . Ο αγώνας θα γίνει για τρίτη φορά , σηματοδοτώντας την επίσημη έναρξη των επετειακών εκδηλώσεων «ΚΑΛΠΑΚΙΑ», οι οποίες ξεκινούν από την ημερομηνία του αγώνα και κορυφώνονται την ιστορική ημέρα της 28η Οκτωβρίου.
Ώρα εκκίνησης:
ΑΓΩΝΑΣ 21χλμ: 09:30
ΑΓΩΝΑΣ 9χλμ: 09:35
ΠΑΙΔΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ: 09:40
Προθεσμία εγγραφής: έως και 16 Οκτωβρίου 2022
Όριο συμμετοχών: 300 δρομείς και για τους δύο αγώνες (21 και 9χλμ)
Σημαντική παρατήρηση: Λόγω του συγκεκριμένου αριθμού θέσεων και της Δωρεάν συμμετοχής, παρακαλούμε να υποβάλλετε υπεύθυνα τη φόρμα εγγραφής για τη συμμετοχή σας στους αγώνες, έτσι ώστε η Γραμματεία να προγραμματίσει τους αριθμούς ΒΙΒ και τα τσιπ χρονομέτρησης χωρίς κενά και απώλειες.
Αγώνας 9χλμ: Νερό στο 4,5ο χλμ.
Αγώνας 21χλμ: Νερό στο 5ο χλμ, νερό και ισοτονικό στο 10ο χλμ, νερό και μπανάνα στο 15ο χλμ, νερό και ΒΙΚΟΣ κόλα στο 18ο χλμ.
Νερό, μπανάνα, σοκολατούχο γάλα, μπάρα δημητριακών και τοπικά εδέσματα για όλους τους αθλητές στον τερματισμό.
Μετάλλιο και αναμνηστικό του αγώνα θα δοθεί σε όλους τους δρομείς, ενώ έπαθλα θα απονεμηθούν στους τρεις πρώτους νικητές όλων των Κατηγοριών.
ΑΓΩΝΑΣ 9 χλμ
α) Γενική Κατηγορία Ανδρών
β) Γενική Κατηγορία Γυναικών
γ) 40 – 49 ετών (ανδρών και γυναικών)
δ) 50 – 59 (ανδρών και γυναικών)
ε) 60 ετών και άνω (ανδρών και γυναικών)
ΑΓΩΝΑΣ 21χλμ
α) Γενική Κατηγορία Ανδρών
β) Γενική Κατηγορία Γυναικών
γ) 40 – 49 ετών (ανδρών και γυναικών)
δ) 50 – 59 (ανδρών και γυναικών)
ε) 60 ετών και άνω (ανδρών και γυναικών)
Οι τρεις πρώτοι δρομείς των γενικών κατηγοριών δεν θα βραβευθούν επιπρόσθετα στις ηλικιακές τους κατηγορίες.
ΕΠΙΠΛΕΟΝ θα δοθούν έπαθλα στους πρώτους τρείς δρομείς (ξεχωριστά στους άνδρες και γυναίκες) που ανήκουν στις Ένοπλες Δυνάμεις και τα Σώματα Ασφαλείας και στους δύο αγώνες δρόμου (21 και 9χλμ). Οι δρομείς της εν λόγω κατηγορίας θα πρέπει οπωσδήποτε να αναφέρουν, στην ηλεκτρονική δήλωση που θα καταθέσουν, ότι ανήκουν στην κατηγορία αυτή.
H διοργάνωση θα διεξαχθεί με το Υγειονομικό Πρωτόκολλο το οποίο θα είναι πλήρως εναρμονισμένο με τους όρους και προϋποθέσεις διεξαγωγής, όπως αυτοί ορίζονται από την Υγειονομική Επιστημονική Επιτροπή της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού. Στο βαθμό που κρίνεται απαραίτητο και αξιολογώντας την κατάσταση που θα διαμορφώνεται σταδιακά στη χώρα μας το επόμενο διάστημα και μέχρι την τέλεση του αγώνα, το παρόν θα επικαιροποιείται με βάση τα επιδημιολογικά δεδομένα και τις υποδείξεις της Υγειονομικής Επιστημονικής Επιτροπής της ΓΓΑ.
Έτριβαν τα μάτια τους οι κάτοικοι σε γειτονιά του Παπάγου, όταν αντίκρισαν κρεμασμένες σε παράθυρα σπιτιού την αλβανική και τη σημαία του ψευδοκράτους!
Σε έναν δήμο της Αθήνας όπου διαμένουν ως επί το πλείστον στρατιωτικοί, εν ενεργεία κι απόστρατοι και οικογένειες ανθρώπων που ανήκουν γενικότερα σε σώματα ασφαλείας, οι περίοικοι δεν πίστευαν αυτό που έβλεπαν και στόμα με στόμα ενημέρωσαν ο ένας τον άλλον με αποτέλεσμα να βγει όλη η γειτονιά στο δρόμο.
Οι κάτοικοι της περιοχής κάλεσαν την Αστυνομία, και λίγο αργότερα έφτασε στο σημείο ένα περιπολικό από το οικείο αστυνομικό τμήμα όπου και κατέγραψε το περιστατικό. Το σπίτι ήταν κλειστό και δεν είναι γνωστό αν υπήρχε κάποιος μέσα.
Όταν έφυγαν οι αστυνομικοί όμως, κάτοικοι της περιοχής πήδηξαν τη μάντρα του σπιτιού, κατέβασαν τις σημαίες και τις πήραν φεύγοντας.
Βίντεο από την επέμβαση δεν υπάρχει ή δεν έχει κυκλοφορήσει από τους περίοικους για να μην «δώσουν» προφανώς τους γείτονές τους που εισέβαλαν παρανόμως σε ξένη ιδιοκτησία.
Σύμφωνα με τον ΣΚΑΪ πάντα, στο σπίτι φέρεται να διαμένει ένας άνδρας αλβανικής καταγωγής αγνώστων λοιπών στοιχείων.
Το συμπέρασμα της υπόθεση είναι ότι κάποιοι αλβανοί όχι μόνο δεν σέβονται την χώρα που τους φιλοξενεί και τους δίνει δουλειά αλλά την προσβάλλουν και από πάνω, δείχνοντας ότι θεωρούν φίλους και σύμμαχους τους τους τούρκους και μάλιστα σε μία περίοδο που η Άγκυρα κλιμακώνει την επιθετική της ρητορική εναντίον της χώρα μας.
Σε κάποιους λοιπόν πρέπει να δοθεί το μήνυμα ότι δεν μπορούν να μας προσβάλλουν. Το θράσος τους αλλά και η υπομονή μας έχουν και τα όρια τους!
Την τελευταία δεκαετία της κρίσης μέσα σε ορυμαγδό δημοσιονομικών αλλαγών, οικονομικών περικοπών και λοιπής
αναστάτωσης εξαιτίας της αβεβαιότητας για το μέλλον της χώρας, παρατηρήθηκαν και ηθικές εκπτώσεις και κινήσεις που οδηγούσαν προς την εκρίζωση σημαντικών θεσμών και συστατικών στοιχείων του Έθνους
στο όνομα του εκσυγχρονισμού.
Μία από αυτές αποτελεί η μεταβολή του περιεχομένου του σχολικού μαθήματος των Θρησκευτικών από μάθημα προσανατολισμένο στην ορθόδοξη κατήχηση και στην προσπάθεια βίωσης και κατανόησης της χριστιανικής πνευματικότητας, σε μάθημα θρησκειολογίας, παρουσίασης και καταγραφής των διαφόρων θρησκειών με ουδέτερη ματιά και προσέγγιση τους από την κοινωνιολογική, ιστορική και ανθρωπολογική σκοπιά, διαγράφοντας έτσι την τάση διατήρησης και αναγνώρισης του εθνοσωτήριου ρόλου του Ορθόδοξου Χριστιανισμού. Πράξη η οποία αφενός αποτελεί σταδιακή αποδόμηση της ταυτότητας του ελληνικού Έθνους στην συνείδηση των μαθητών και εν συνεχεία στο σύνολο της κοινωνίας, αφετέρου αποτελεί παραβίαση του Συντάγματος, αφού σύμφωνα με το άρθρο 16 παράγραφο 2 “ η παιδεία αποτελεί βασική αποστολή του κράτους και έχει σκοπό την ηθική, πνευματική, επαγγελματική και φυσική αγωγή των Ελλήνων, την ανάπτυξη της εθνικής και θρησκευτικής συνείδησης και την διάπλαση τους σε ελεύθερους και υπεύθυνους πολίτες”.
Η διαδικασία αυτή ξεκίνησε επί κυβερνήσεως ΠΑΣΟΚ την σεζόν 2010-11 από την τότε υπουργό Παιδείας Διαμαντοπούλου και συνεχίστηκε από τους μετέπειτα ομολόγους της, Φίλη και Γαβρόγλου κατή την διακυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. Παρά την μεθοδική όμως προσπάθεια επικύρωσης των συγκεκριμένων εισηγητικών “φακέλων”, το ΣτΕ εμπόδισε την κατ’αυτό τον τρόπο διαμόρφωση του μαθήματος των Θρησκευτικών εκδίδοντας απόφαση που αποτρέπει νομοθετικές μεταρρυθμίσεις που προωθούν μία τυπική και χωρίς ουσιαστική κατεύθυνση παρουσίαση της Ορθοδοξίας.
Αυτή την κανονικότητα διατάραξε η εισήγηση των λεγόμενων μεταβατικών σχολικών εγχειριδίων των Θρησκευτικών επί διακυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας από την Νίκη Κεραμέως που παρά τις υποσχέσεις της σχετικά με την προσήλωση στις προηγούμενες αποφάσεις του ΣτΕ, τα συγκεκριμένα εγχειρίδια ακολουθούν το δόγμα Διαμαντοπούλου-Φίλη Γαβρόγλου της ουδετερόθρησκης προσέγγισης, με την Διαρκή Ιερά Σύνοδο να τα εγκρίνει τον Σεπτέμβριο του 2020.
Σαν να μην αρκούσε όμως η αλλοίωση των Θρησκευτικών πλέον η σύνδεση της Παιδείας με την Ορθοδοξία δέχεται ακόμα ένα “χτύπημα” καθώς η Αρχή Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα επανακαθορίζει με την αρχή του σχολικού έτους 2022-23 τις προϋποθέσεις για το δικαίωμα απαλλαγής από το μάθημα των Θρησκευτικών εμπερικλείοντας σε αυτές τις γενικότερες αντιλήψεις για την θρησκεία και την πιθανή αντίθεση σε αυτήν.
Με αυτό τον τρόπο, παρέχεται το δικαίωμα ακόμα και σε Ορθοδόξους πολίτες να απαλλάξουν τα παιδιά τους από την διδασκαλία του μαθήματος. Στο όνομα “προσωπικών ελευθεριών” η υπουργός προχωρά στην εκ των πραγμάτων κατάργηση και εκμηδένιση του μαθήματος των θρησκευτικών αφού πλέον εξαιτίας της τυπικής “ιδιότητας” του μονάχα στα χαρτιά Ορθοδόξου χριστιανού πολλοί συμπολίτες μας θα επιλέξουν να μην διδαχθούν τα παιδιά τους Θρησκευτικά.
Δυστυχώς, σε πολλά σχολεία θα εμφανιστεί το φαινόμενο των ελαχίστων παρόντων στην τάξη κατά την διάρκεια του συγκεκριμένου αντικειμένου ακυρώνοντας την θρησκευτική κατήχηση και διαπαιδαγώγηση των μαθητών.
Οι ευθύνες είναι εύλογο να καταλογιστούν στις άθεες και διεθνιστικές κυβερνήσεις που προώθησαν την επιβολή αυτού του εκπαιδευτικού καθεστώτος.
Η μεγαλύτερη όμως ευθύνη βαραίνει τον ελληνικό λαό που κατά τη διάρκεια της Μεταπολίτευσεως και μέσα στο κλίμα της φαυλοκρατίας του ευκόλου και δανεικού χρήματος και της γενικότερης ηθικής σήψεως απεμπόλησε εν μέρει τα ιδανικά της Πατρίδας, της Θρησκείας και της Ευλογημένης οικογενειακής ζωής δίνοντας πάτημα σε ανθελληνικά και αντιχριστιανικά λόμπι να προωθήσουν ιδέες και νομοθετήματα εκτός της συνειδησιακής σφαίρας των Ελλήνων.
Τοιουτοτρόπως, επιβλήθηκε η “‘άθεη παιδεία” που σταδιακά απογυμνώνει τα Ελληνικά σχολεία από τα ιδανικά του επιβεβαιώνοντας έτσι τις προφητείες του Πατροκοσμά.
Χρέος από εδώ και ύστερα του Ελληνορθοδόξου ποιμνίου τόσο των εκπαιδευτικών θεολόγων όσο και των γονέων, ο καθείς από την δική του δικαιοδοσία να εμφυσήσει στα νέα παιδιά τα ιδανικά της Ελληνορθοδοξίας και με αυτό τον τρόπο να ανατραπεί συν Θεώ το δυστοπικό αφελληνισμένο και πανθρησκευτικό μέλλον που συγκεκριμένα λόμπι απεργάζονται.
Ελληνική Ορθόδοξη Νεολαία
Ισχυρότατες ήταν οι αστυνομικές δυνάμεις, που στάλθηκαν για να καταστείλουν διαδήλωση πολιτών που αγωνίζονται ενάντια στην εγκατάσταση ανεμογεννητριών στα Άγραφα.
Με ΜΑΤ, ΟΠΚΕ, χημικά, προσαγωγές και ξυλοδαρμούς διαδηλωτών μοναδική έννοια της κυβέρνησης, την ώρα που καίγεται η χώρα είναι η καταστροφή του περιβάλλοντος εγκαθιστώντας όπου μπορεί ανεμογεννήτριες.
Τρεις διμοιρίες ΜΑΤ και δυνάμεις της ΟΠΚΕ(!) έκλεισαν την πρόσβαση προς τον Τύμπανο, όπου σχεδιάζεται το προχώρημα των εργασιών και είχαν θέσει ως στόχο πολίτες να διαδηλώσουν ενάντια στην Πράσινη Ανάπτυξη και τα Αιολικά στα Άγραφα.
Με 24 φορτηγά μεταφέρουν τα τερατουργήματα στα Άγραφα
Το λεωφορείο με τους διαδηλωτές εμποδίστηκε και ακινητοποιήθηκε από την Αστυνομία, ενώ απειλήθηκαν επεισόδια και οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για 6 προσαγωγές, σύμφωνα με το ertnews.gr.
Νεότερες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι τέσσερις (4) αφέθηκαν ελεύθεροι, ενώ οι δυο (2) εξακολουθούν να κρατούνται, χωρίς να έχει γίνει γνωστό αν τελικά θα απαγγελθούν κατηγορίες σε βάρος τους.
Η χθεσινή κινητοποίηση, ενταγμένη στον αγώνα κατά της εγκατάστασης των τερατουργημάτων στην οροσειρά των Αγράφων, έγινε με αφορμή τα περιοριστικά μέτρα που έλαβε η Τροχαία από τις 20 Ιουλίου μέχρι και τις 4 Αυγούστου, όπου γίνεται προγραμματισμένη διέλευση 24 βαρέων οχημάτων που θα μεταφέρουν τμήματα ανεμογεννητριών στον Τύμπανο Αργιθέας, μέσω του οδικού δικτύου Λάρισας – Τρικάλων – Μουζακίου.
Η μεταφορά τμημάτων των ανεμογεννητριών έρχεται σαν συνέχεια των εργασιών υποδομής που πραγματοποιούνται εδώ και πάνω από έναν χρόνο στον Τύμπανο, αλλά και της διάνοιξης των δρόμων στην περιοχή του Μουζακίου που πραγματοποιούνται το τελευταίο διάστημα.
Στο μικροσκόπιο της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων (ΕΔΑΑΠ) έχει μπει το δυστύχημα με το μοιραίο Antonov που συνετρίβη το βράδυ του Σαββάτου ανάμεσα στους οικισμούς Αντιφίλιπποι και Παλαιοχώρι στην Ελευθερούπολη Καβάλας και είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του το οκταμελές πλήρωμα του αεροσκάφους, ενώ όλες οι αρμόδιες αρχές προσπαθούν να ρίξουν φως στις πτυχές της αεροπορικής τραγωδίας.
Την ίδια ώρα, εξηγήσεις από το Βελιγράδι σχετικά με το φορτίο που μετέφερε το μοιραίο αεροσκάφος Antonov ζητεί η Αθήνα. Σύμφωνα με διπλωματικές πηγές, με εντολή του υπουργού Εξωτερικών Νίκου Δένδια, ο πρέσβης της Ελλάδας στο Βελιγράδι θα προχωρήσει σε διάβημα αναφορικά με την ανάγκη πρότερης ενημέρωσης της ελληνικής πλευράς από την σερβική για την φύση του φορτίου του αεροσκάφους.
Όπως έγινε γνωστό χθες από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας το ουκρανικού νηολογίου αεροσκάφος τύπου Antonov 12, που απογειώθηκε από τον αερολιμένα της Νις στην Σερβία με οκταμελές πλήρωμα και 11,5 τόνους επικίνδυνο φορτίο εισήλθε στις 22:09 τοπική ώρα στον ελληνικό εναέριο χώρο.
Το αεροπλάνο στις 22:37 ενημέρωσε το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ) ότι λόγω προβλήματος δεν θα συνεχίσει για το τελικό του προορισμό και ότι θα γυρίσει πίσω στο αεροδρόμιο αναχώρησης. Στις 22:42 πετώντας ανατολικά της Χαλκιδικής ενημέρωσε τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στην προσέγγιση Θεσσαλονίκης ότι έχει πρόβλημα στον κινητήρα νούμερο τέσσερα αναφέροντας: «may day φωτιά στον κινητήρα τέσσερα».
Η ΥΠΑ κήρυξε κατάσταση κινδύνου με την ενεργοποίηση των σχετικών διαδικασιών που προβλέπονται. Στις 22:45 το αεροσκάφος είχε συνομιλία με τον πύργο ελέγχου Καβάλας και ενημέρωσε ότι κατευθύνεται για αναγκαστική προσγείωση. Αμέσως δόθηκε άδεια προσγείωσης για το αεροδρόμιο της Χρυσούπολης στην Καβάλα. Στις 22:47 το στίγμα του αεροσκάφους χάθηκε από τα ραντάρ της εναέριας κυκλοφορίας.
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ενημέρωσε το Εθνικό Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης για την κατάσταση κινδύνου και εν συνεχεία για την απώλεια επικοινωνίας και ξεκίνησε άμεσα η διαδικασία εντοπισμού, έρευνας και διάσωσης, ενώ χθες το βράδυ ανασύρθηκαν και οι οκτώ σοροί του πληρώματος.
Στα αίτια της συντριβής αναφέρθηκε ο Φαίδωνας Καραϊωσηφίδης, αεροναυπηγός και εκδότης του περιοδικού «Πτήση» μιλώντας στην ΕΡΤ. Όπως είπε, «σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΥΠΑ το αεροπλάνο ανέφερε τεχνικό πρόβλημα κι αυτό που δεν ξέραμε μέχρι τώρα και αποκαλύφθηκε είναι ότι ο πιλότος δήλωσε την πρόθεσή του να επιστρέψει στη Νις δηλαδή τον τόπο αναχώρησης». Αυτό, όπως εξήγησε, ίσως είχε την σκοπιμότητα ότι ένα αεροπλάνο το οποίο είναι γεμάτο πυρομαχικά το να προσγειωθεί σε μια τρίτη χώρα θα ήταν ένα σημαντικό πρόβλημα στη συνέχεια για την απελευθέρωση του φορτίου. «Θα υπήρχαν διαδικασίες τις οποίες ήθελε να αποφύγει» εκτίμησε ο κ. Καραϊωσηφίδης και πρόσθεσε: «αλλά ανάμεσα στην ώρα που δηλώνει ότι θέλει να επιστρέψει στη Νις κι ότι έχει τεχνικό πρόβλημα, πέντε λεπτά αργότερα κι ενώ ήδη βρίσκεται καθ’ οδόν για την επιστροφή του, φαίνεται ότι το πρόβλημα που υπήρχε εξελίχθηκε ραγδαία και σε εκείνο το σημείο ο πιλότος δηλώνει την πρόθεσή του να βρει αεροδρόμιο για προσγείωση εκτάκτου ανάγκης».
Μιλώντας στον ΣΚΑΪ ο κ. Καραϊωσηφίδης εξήγησε πως πιθανότατα η εξέλιξη της φωτιάς στον κινητήρα ήταν ραγδαία, πως υφίσταται σύστημα πυρόσβεσης στο αεροσκάφος αλλά – όπως χαρακτηριστικά είπε – «μη φανταζόμαστε ένα αεροπλάνο σαν πυροσβεστική υπηρεσία» αφού συνήθως υπάρχουν δύο φιάλες ανά κινητήρα που είναι κατ’ ουσίαν δύο μεγάλοι πυροσβεστήρες κι αν εξαντληθούν δεν υπάρχει πλέον τρόπος για πυρόσβεση εφόσον η φωτιά έχει επεκταθεί. «Η φωτιά είναι ό, τι χειρότερο μπορεί να συμβεί σε ένα αεροσκάφος», πρόσθεσε.
Κατευθυνόμενο προς την Καβάλα το αεροσκάφος κατέβηκε από τα 21.000 που ήταν το ύψος πτήσης με το οποίο ερχόταν από την Σερβία, στα 15.000 πόδια και σε χρονικό διάστημα τριών- τεσσάρων λεπτών έχασε απότομα ύψος. Σύμφωνα με τον κ. Καραϊωσηφίδη αυτό δεν αποτελεί δείγμα προσπάθειας προσγείωσης του αεροπλάνου αλλά κλιμάκωσης της βλάβης που εκδηλώθηκε πιθανώς είτε γιατί επεκτάθηκε η φωτιά είτε για χάθηκε η ισχύς και σε έναν επιπλέον κινητήρα. «Χάνει 13,5 χιλιάδες πόδια δηλαδή περίπου 4 χιλιόμετρα με αποτέλεσμα να καταλήξει» σημείωσε προσθέτοντας πως όπως αποτυπώνεται στα βίντεο που έχουμε δει, δεν πέφτει από τον ουρανό σαν πέτρα, αλλά ολισθαίνει.
Την ίδια ώρα, μία σειρά από ερωτήματα σχετικά με το φορτίο του αεροσκάφους και τα αίτια της συντριβής έθεσε ο πρόεδρος της Κοινωνίας Αξιών και Υποναύαρχος ε.α Στέλιος Φενέκος με ανάρτησή του στο Facebook.
«Έκανε τους απαιτούμενους ελέγχους η ΥΠΑ όπως προβλέπεται; Τι δήλωσε το συγκεκριμένο αεροσκάφος στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, όσον αφορά τον προορισμό του και το επικίνδυνο φορτίο που κουβαλούσε; Πολεμικό υλικό απλώς ή νάρκες και βόμβες; Και εάν ήταν έτσι ποιος ήταν ο αποστέλλων και ο τελικός χρήστης, σύμφωνα με τις διεθνώς θεσμοθετημένες προβλέψεις;» έγραψε στην ανάρτησή του προσθέτοντας: «Όπως αποδεικνύεται, διαφορές προκύπτουν από τις δηλώσεις της σερβικής πλευράς, όσον αφορά το ιδιοκτησιακό καθεστώς αεροσκάφους και φορτίου και την εθνικότητα της εταιρείας που ναύλωσε το αεροσκάφος, το υλικό που κουβαλούσε, που πήγαινε, εάν η Νις ήταν ο σταθμός φόρτωσης ή απλά σταμάτησε εκεί ήδη φορτωμένο για ανεφοδιασμό προερχόμενο από Ουκρανία (λόγω μειωμένων αποθεμάτων καυσίμων στην Ουκρανία), εάν γνώριζαν οι Σερβικές αρχές για το φορτίο και τον προορισμό του (που πήγαινε τελικά; Ιορδανία, Συρία, σε χώρα του Κόλπου;).
Σημείωσε ακόμη πως «υπάρχει αρμόδια διεύθυνση στην ΥΠΑ με την συγκεκριμένη ευθύνη ελέγχων και δίνει εγκρίσεις ή όχι επί των υπερπτήσεων της Ελληνικής επικράτειας εάν απαιτείται και έχει αμφιβολίες» και πως «αφενός έχουμε το δικαίωμα να ρωτάμε και να γνωρίζουμε για τα φορτία τα επικίνδυνα και να εγκρίνουμε ή όχι, αφετέρου οι εταιρείες έχουν την υποχρέωση να μας το αναφέρουν».
«Ελπίζω να αναλάβουμε σήμερα τις ευθύνες μας ως κυρίαρχο κράτος και να διερευνήσουμε πλήρως την υπόθεση αυτή, για την οποία οι πρώτες ενδείξεις είναι αντιφατικές» κατέληξε ο κ. Φενέκος.
Υπενθυμίζεται ότι το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας & Διάσωσης (ΕΣΚΕΔ) έλαβε μήνυμα από τη σερβική εταιρεία όπλων και αμυντικών συστημάτων Valir (εντολέα της μεταφοράς του συγκεκριμένου φορτίου), και σύμφωνα με την ενημέρωση, το Antonov μετέφερε τα εξής πυρομαχικά:
Την Κυριακή, ο Σέρβος υπουργός Άμυνας Νεμπόισα Στεφάνοβιτς είχε δηλώσει ότι το μεταγωγικό αεροσκάφος μετέφερε 11,5 τόνους στρατιωτικό υλικό, σημειώνοντας ότι το φορτίο του αεροσκάφους αποτελούνταν από εκπαιδευτικά βλήματα όλμων που εξήγαγε σερβική ιδιωτική εταιρία και αγοραστής ήταν το υπουργείο Άμυνας του Μπαγκλαντές. Ο ίδιος διαβεβαίωσε ότι η διαδικασία εξαγωγής των πυρομαχικών ήταν νόμιμη και είχε την έγκριση του σερβικού υπουργείου Άμυνας.
Την ανάγκη να υπάρξουν δειγματοληπτικοί έλεγχοι από το σημείο της συντριβής για διάστημα ενός ή δύο μηνών υπογράμμισε από την πλευρά του ο καθηγητής Περιβαλλοντικής Μηχανικής Δημοσθένης Σαρηγιάννης. Όπως εξήγησε ο κ. Σαρηγιάννης σε δηλώσεις του στον ΣΚΑΪ, «τόσο από την καύση των εκρηκτικών όσο και των πλαστικών και μεταλλικών μερών του αεροσκάφους εκλύονται ουσίες που μπορούν να έχουν τοξικό περιεχόμενο. Αυτές στο μεγαλύτερό τους ποσοστό καταπίπτουν στο έδαφος».
Για τον λόγο αυτό, όπως είπε, «καλό είναι να υπάρχει μία δειγματοληψία, σε ακτίνα περίπου 1 χλμ. γύρω από το σημείο της πτώσης… για 1-2 μήνες για να είμαστε σίγουροι, καθώς αυτές οι ουσίες δεν βιοδιασπώνται εύκολα, για να είμαστε σίγουροι ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα μόλυνσης».
Σημειώνεται πως – όπως ανέφερε κατά τη χθεσινή έκτακτη ενημέρωση σχετικά με το δυστύχημα ο εκπρόσωπος Τύπου του Πυροσβεστικού Σώματος, επιπυραγός Γιάννης Αρτοποιός – από τις πρώτες μετρήσεις που έγιναν στο σημείο της συντριβής δεν εντοπίστηκαν επικίνδυνες ουσίες.
Τα αποτελέσματα της δεύτερης έρευνας «Μηχανισμού Διάγνωσης των αναγκών της αγορά εργασίας» που εκπόνησε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και δημοσιοποιήθηκαν τον περασμένο Απρίλιο από τον αντιπεριφερειάρχη Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος Κ. Μακεδονίας Κωνσταντίνο Γιουτίκα, έδειξαν ότι από τις νέες θέσεις εργασίας που δημιουργούνται, το 50% αφορά την ειδικότητα του Μηχανικού Περιβάλλοντος. Μια ειδικότητα που είναι απαραίτητη στις εταιρείες που θέλουν να λάβουν μέρος σε αντίστοιχες προκηρύξεις έργων και διαγωνισμών.
Το πεδίο του Μηχανικού Περιβάλλοντος συνεχώς αναβαθμίζεται τόσο σε εκπαιδευτικό όσο και σε επαγγελματικό επίπεδο λόγω των μεγάλων περιβαλλοντικών αλλαγών και ζητημάτων παγκοσμίως όπως η κλιματική αλλαγή, η μείωση των φυσικών πόρων, η ρύπανση σε όλη τη βιόσφαιρα (έδαφος, νερό, αέρα) περιλαμβάνοντας φυσικά και ανθρωπογενή περιβάλλοντα, η μείωση της βιοποικιλότητας, η διαχείριση αποβλήτων, η παρουσία επιδημιών.
Σε μία περίοδο μεγάλων περιβαλλοντικών αλλαγών και ζητημάτων παγκόσμιας κλίμακας, όπως η κλιματική αλλαγή, η μείωση των φυσικών πόρων, η ρύπανση σε όλη τη βιόσφαιρα που έχουν ως αποτέλεσμα τις όλο και σοβαρότερες περιβαλλοντικές κρίσεις και επιδημιολογικές εξάρσεις, το επιστημονικό πεδίο του Μηχανικού Περιβάλλοντος συνεχώς διευρύνεται.
Ο μηχανικός περιβάλλοντος διαμορφώνει την πολιτική εταιρειών και υπηρεσιών σε θέματα περιβάλλοντος, ενημερώνεται διαρκώς σε νομοθετικά ζητήματα του τομέα του σε Τοπικό-Εθνικό-Κοινοτικό και παγκόσμιο επίπεδο, μελετά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις τεχνικών έργων και δραστηριοτήτων σύμφωνα με την περιβαλλοντική νομοθεσία εισηγούμενοι βελτιωτικές προτάσεις στη βάση της βιώσιμης ανάπτυξης, της τεχνολογικής προόδου και κυκλικής οικονομίας.
«Είμαστε στην Ανώτατη Εκπαιδευτική Βαθμίδα και ανήκουμε στο ΔΙΠΑΕ (Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδας). Το τμήμα δημιουργήθηκε το 2019 και έχουμε 300 φοιτητές πενταετούς φοίτησης. Στόχος μας είναι να διατηρήσουμε τα υψηλά στάνταρ της εκπαίδευσής μας γι αυτό και δεν εισάγονται στο τμήμα περισσότεροι από 100-110 φοιτητές το χρόνο. Υπάρχουν μόνο δύο τμήματα Μηχανικών Περιβάλλοντος στην Ελλάδα και το τμήμα Μηχανικών Περιβάλλοντος του ΔΙΠΑΕ είναι το μοναδικό τμήμα που ασχολείται συστηματικά με το δομημένο περιβάλλον. Μ αυτό τον τρόπο οι επιστήμονες του τμήματος συμβάλλουν θετικά στις επεκτάσεις πόλεων και στα μεγάλα που γίνονται.
Έχουμε τρία μεταπτυχιακά προγράμματα. Ένα αποκλειστικά του Τμήματος, ένα άλλο σε συνεργασία με την Ιατρική Σχολή του ΑΠΘ, και ένα ακόμη με το Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του Πανεπιστημίου της Θράκης. Εκπονούνται σημαντικές πρωτογενείς έρευνες για το περιβάλλον , ενώ έχουμε στενή συνεργασία με πανεπιστήμια του εξωτερικού και φοιτητές από ξένες χώρες έχουν ήδη εγγραφεί στο τμήμα μας . Έχουμε μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα αποκτήσει μια πολύ στενή σύνδεση με την αγορά εργασίας, και διατηρούμε υψηλό επίπεδο σπουδών» τονίζει η Αντιπρόεδρος του Τμήματος Πέρη Μεντζέλου.
Διαχείριση και προστασία του φυσικού περιβάλλοντος
Ο Μηχανικός Περιβάλλοντος ασχολείται με τη διαχείριση και προστασία του φυσικού και ανθρωπογενούς περιβάλλοντος. Ενημερώνει και ευαισθητοποιεί τους αρμόδιους φορείς για περιβαλλοντικά θέματα, συλλέγει στοιχεία, εκπονεί μελέτες και τις παρουσιάζει σε εμπλεκόμενους φορείς, σχεδιάζει, εφαρμόζει και ελέγχει προγράμματα για την προστασία και τη διαχείριση του περιβάλλοντος. Ακόμη, διαμορφώνει την πολιτική των εταιρειών ή υπηρεσιών σε θέματα περιβάλλοντος και, τέλος, ενημερώνεται πάνω στη νομοθεσία που αφορά τον τομέα του και μελετά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις τεχνικών έργων ή άλλων δραστηριοτήτων με βάση τη νομοθεσία αυτή. Η ειδικότητα του Μηχανικού Περιβάλλοντος περιλαμβάνει τη δομή και λειτουργία των φυσικών και τεχνητών οικοσυστημάτων , τη μεταφορά και δράση ρύπων, τις τεχνολογίες ελέγχου ποιότητας αέρα, εδάφους και υδάτων, τις κατασκευές και τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης.
Το τμήμα Μηχανικών περιβάλλοντος του Διεθνούς Πανεπιστημίου Ελλάδος ιδρύθηκε το 2019 (Ν.4610/ΦΕΚ70/Α΄/07-5-2019) και εδρεύει στη Αλεξάνδρεια Πανεπιστημιούπολη στο Δήμο Δέλτα (Θεσσαλονίκη), είναι πενταετούς φοίτησης και εντάσσεται στα καθιερωμένα διεθνώς επιστημονικά πεδία της Ανώτατης Εκπαίδευσης. Η διεθνής κατηγοριοποίηση του ανήκει στο επιστημονικό πεδίο εκπαίδευσης της UNESCO (ISCED 2013) και είναι με κωδικό 712.
Ο απόφοιτος του Τμήματος Μηχανικών Περιβάλλοντος ολοκληρώνοντας τις προπτυχιακές του σπουδές μπορεί να έχει ως κύρια δραστηριότητα την ενασχόληση με το σχεδιασμό και εφαρμογή προγραμμάτων για την προστασία, ανάπτυξη και εν γένει διαχείριση του Περιβάλλοντος, την εκπόνηση ή τον έλεγχο προγραμμάτων διαχείρισης φυσικών ή ανθρωπογενών περιβαλλοντικών συστημάτων καθώς επίσης και την μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων τεχνικών έργων ή άλλων δραστηριοτήτων με βάση την ισχύουσα νομοθεσία.
Σαν σήμερα, 23 Ιουνίου 1996, έφυγε από την ζωή ο Ανδρέας Παπανδρέου.
Ασχέτως τι άποψη μπορεί να έχει κάποιος για την συγκεκριμένη προσωπικότητα, οφείλουμε να αναγνωρίσουμε και να αναδείξουμε την δημόσια ρήση του για κατάργηση της εθνικής κυριαρχίας των κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα οποία θα παραχωρήσουν την εξουσία τους σε ένα “διευθυντήριο”.
Συγκεκριμένα, έναν χρόνο πριν τον θάνατο του, στις 27 Ιουνίου 1995, στην Σύνοδο των Καννών, ο τότε πρωθυπουργός της Ελλάδας είχε προβλέψει την αποδυνάμωση των δημοκρατικά εκλεγμένων κυβερνήσεων προς όφελος ενός ευρωπαϊκού διευθυντηρίου με επικεφαλής την ενοποιημένη Γερμανία.
Τότε είχε πει χαρακτηριστικά: «Βρίσκω ότι πάμε σ ένα είδος συρρίκνωσης της εθνικής δύναμης αλλά όχι στο βωμό μιας συλλογικής δημοκρατικής διαδικασίας. Στο βωμό των κρίσεων και των συμφερόντων.
Συμφερόντων, το λέγω, ρητά… δεν θέλω ν’ αποκαλύψω ονόματα. Σας λέγω όμως ότι εδώ…υπάρχει σαφές σχέδιο για τη μηδενοποίηση των εθνικών κυβερνήσεων οι οποίες δεν θα μπορούν να παίξουν δημοκρατικά αποτελεσματικό ρόλο, αλλά θα υπόκεινται στις κατευθύνσεις που μας δίνει το διευθυντήριο…».
Να σημειωθεί ότι στην σύνοδο των Καννών ο Παπανδρέου είχε συγκρουστεί με τον τότε πρωθυπουργό της Ισπανίας Φελίπε Γκονζάλες ο οποίος αν και σοσιαλιστής και εκπρόσωπος των λεγόμενων χωρών του Ευρωπαϊκού Νότου είχε συμπαραταχθεί με την Γερμανία σε μια σειρά από οικονομικά ζητήματα που δεν ευνοούσαν τις φτωχές χώρες της ΕΕ, αλλά και στο Σκοπιανό προκαλώντας την οργή του Ανδρέα. Αυτόν εννοεί στην αρχή της συνέντευξης τύπου μιλώντας για το πόσο ξένος αισθάνθηκε ανάμεσα σε υποτιθέμενους εκπροσώπους προοδευτικών κυβερνήσεων.
Μάλιστα, δύο Έλληνες δημοσιογράφοι μετέφεραν τις δηλώσεις Παπανδρέου στον Φελίπε Γκονζάλες που τον αφορούσαν, ο οποίος έδινε συνέντευξη στην ακριβώς διπλανή αίθουσα, με αποτέλεσμα ο Ισπανός πρωθυπουργός να απαντήσει ειρωνικά.
Οι δηλώσεις Γκονζάλες προκάλεσαν την πικρία και την οργή του Ανδρέα Παπανδρέου και λίγο αργότερα μετά από τηλεγράφημα του γαλλικού πρακτορείου που περιέγραφε την «παρεξήγηση» η ισπανική αποστολή αναγκάστηκε να ανασκευάσει τις δηλώσεις του Ισπανού πρωθυπουργού αναφέροντας ότι παρερμηνεύτηκαν. Ο Γκονζαλες διευκρίνισε τότε “ότι τιμά και σέβεται τον μεγάλο πολιτικό Ανδρέα Παπανδρέου”.
Στην σύνοδο των Καννών έγινε αισθητή και η απουσία δύο μεγάλων Ευρωπαίων πολιτικών του Μιτεράν και του Κολ, φίλων του Ανδρέα, που είχαν αντικατασταθεί από τον Σιράκ και τον Σρέντερ.
Η σύνοδος των Καννών υπήρξε μια κομβική στιγμή της σύγχρονης ευρωπαϊκής ιστορίας ακριβώς γιατί δρομολογεί ουσιαστικά την Ευρώπη των δυο ταχυτήτων και επισημοποιεί την πολιτική κυριαρχία της Γερμανίας έναντι των εταίρων της.
Υποστηριζόμενο από WordPress & Θέμα από Anders Norén